哈尔滨捡尸攻略

哈尔滨捡尸攻略

1、相信不少客官老爷一看到标题的“捡尸”大概以为我要“发车”了。你们啊，我堂堂英国皇家司机可能乱发车吗。发车是不可能的，这辈子都不会发车，只有靠跟你们吹车才能勉强维持生活的……。今天要说的这些“捡尸”人，跟游走在酒吧夜店外阴暗小胡同或者马路牙子的货们完全不一样，他们捡来的东西，在普通人眼里只是一坨勉强能动的废铁，却被他们视如珍宝。

2、应该先说下他们的官方名称：老车玩家。说起这个群体，在国内似乎至今都是鲜为人知的存在。从没真正走进过大众的视线，也未得到过政府的认可，甚至一度受到过汽车圈内部的歧视……。有的客观老爷大概要问了：“不就一堆玩二手车的，难道很高大上吗。

3、大部分人都是要买新车的吧话是这样说没错，但正如我发过的《谁给国人的勇气》中所描述的观点，我们之所以大部分国民买车老被坑，市场也在向不太乐观的方向发展，最主要的原因就是我们缺乏一种汽车文化氛围。在用车历史已上百年的欧美国家，你经常能看到爷爷辈的老车与刚上市的新车并驾齐驱在大马路的场景。刚出入社会没什么资金的年轻人，大多会选择购置一辆适合自己的二手老车，而不用担心遭到车商的欺骗。

4、我们呢……那就很魔幻了，怕是抖出一万字都说不完。记得大四实习的时候，公司的德国小哥问我：为什么中国满大街都是小汽车，看起来比美国还多，可就是找不到几台老车呢。

5、我一时语噻，只好抖了个机灵：“你看，我们现在坐的车租车老捷达，不就是老车吗我俩笑地很尴尬，我知道他想问为什么中国没人开老车，他也知道我所说的捷达，其实只是个沿用至今的代号罢了。至于2啥的，怕是存世量还不如熊猫。其实，普通大众眼中“收废铁”的这帮老车玩家，是真的在关心中国汽车文化。

哈尔滨捡尸攻略

1、他们渴望被大众接受，并通过他们这几代人的努力，为中国汽车文化打下坚实的基础。今天，皇司机收集整理了几位国内比较有名的老车大咖，通过他们的故事，看看老车文化对于我们每个中国车主而言，到底重要在哪儿。哈尔滨世纪博物馆馆长：刘波先生。

2、刘波先生自27岁那年收藏了第一辆老爷车之后，就与汽车收藏结下了不解之缘。经过20多年的发展，他陆续收藏了红旗轿车、上海轿车等各种中外珍贵车型，他也因此被称为“中国老爷车收藏第一人”，并就任“世界老爷车联盟理事、中国老爷车联盟副主席”。

3、后又投资1亿元人民币，筹建哈尔滨世纪汽车历史博物馆，用于收藏、展出他的爱车。至今，刘波先生都还活跃在老车圈的第一线。

4、长春凤凰经典老车修复基地：刘大明先生。因为想修复自己恩人的老奔驰而与老车结缘，而后便一发不可收拾，倾其所有投入到老车修复的事业中，并成立了“凤凰经典老车修复基地”，对外只修复老车车友送来的车。

5、刘大明先生在接受“李老鼠说车”栏目专访时曾表示：“中国的汽车文化氛围跟国外比有着一定的差距，但中国人的这份情怀，这份感情，一定要比任何一个国家要强。我们长春是汽车城，文化氛围是肯定够的，但恰恰缺少了老车文化玖号车库创始人：候晓明先生。